Como se lava un avion
¿Nunca os habéis preguntado de que forma lavaran los aviones para que estén tan limpios siendo tan grandes? Yo tampoco, aunque si me lo preguntaran sin ver estas imágenes me imaginaria algún mecanismo con agua y aire a presión y algun que otro empleado subido a alguna plataforma a darle con el mocho, pero no un hangar hasta arriba de espuma, que con unas luces de colores, algo de música y muchas mujeres se podría convertir en una buena fiesta mientras dejan el avión como los chorros del oro, aunque bueno… eso lo pienso yo por que tengo la mente calentorra :)
Gracias Z3u$ :)
Editado: Os dejo una explicacion que nos ha dejado Ivan en los comentarios. Si no fuera por vosotros…. :)
Un poco de explicación, para el sistema de lavado.
Como el túnel de lavado de los coches, la máquina vale varios millones de dólares, pero deja el avión listo para la foto, en pocos minutos.Se enguaja (Foto1: Avión Americano Winga403) con un sistema incorporado en la pista que lanza 7.560 Litros por minuto, y 150 libras de presión en cada uno de sus 40 inyectores.
A continuación, se mete el avión en el hangar y se abren los grifos de espuma jabonosa. El avión tiene que quedar totalmente sumergido para que haga efecto.
El avión tiene que quedar totalmente sumergido para que haga efecto. Como es lógico y el hangar no es hermético, la espuma sale al exterior.
Desde una grúa se le da el acabado final.
Lógicamente no con todos los modelos. Una avioneta pequeña tipo Cessna o Piper, se lava a mano.
Fuente: el pelao
Información Básica
22 Responses to “Como se lava un avion”
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pepe
escribió el 26 septiembre 2007 a las 4:40 pm
Esas fotos son de pruebas de metodos antincendios en los hangares y pistas de aterrizaje de los aviones.
pepe
Blash
escribió el 26 septiembre 2007 a las 4:53 pm
estas seguro pepe? Entonces el tema de la espuma a que viene? por que dudo que el avion se incendie en el hangar y si se incendia fuera dudo que lo muevan hasta el.
Podria ser lo que dices, pero mas logico para el tema de los indencios lo de los chorros en la pista, que lo de la espuma ¿no?
Blash
Tit0lin
escribió el 26 septiembre 2007 a las 5:15 pm
Si fuese espuma antiincendios no creo que hubiese un pavo con gafas metido hasta el cuello!! ((no se hasta que punto esa espuma no es perjudicial para un esr humano)) (((que conste que hablo desde la ingnorancia)))
Tit0lin
paladin
escribió el 26 septiembre 2007 a las 5:17 pm
La 2da y la ultima para mi son las mas logicas para labar un avion.
paladin
paladin
escribió el 26 septiembre 2007 a las 5:18 pm
Perdon, puse “labar” en vez de “lavar”. Sorry, a cualquiera se le va una. ;)
paladin
nesesitoseso
escribió el 26 septiembre 2007 a las 7:25 pm
Pues a mí tampoco me cuadra, aunq espero q sea medidas de prevención porque ese derroche de medios en lavar un avión me parece la leche, prefieron que vayan guarros, total yo voy dentro. Y con q no se caiga me conformo.
nesesitoseso
Alphy
escribió el 26 septiembre 2007 a las 8:07 pm
El que más me mola es la segunda.
Alphy
Ivan
escribió el 26 septiembre 2007 a las 8:17 pm
Un poco de explicación, para el sistema de lavado.
Como el túnel de lavado de los coches, la máquina vale varios millones de dólares, pero deja el avión listo para la foto, en pocos minutos.
Se enguaja (Foto1: Avión Americano Winga403) con un sistema incorporado en la pista que lanza 7.560 Litros por minuto, y 150 libras de presión en cada uno de sus 40 inyectores.
A continuación, se mete el avión en el hangar y se abren los grifos de espuma jabonosa. El avión tiene que quedar totalmente sumergido para que haga efecto.
El avión tiene que quedar totalmente sumergido para que haga efecto. Como es lógico y el hangar no es hermético, la espuma sale al exterior.
Desde una grúa se le da el acabado final.
Lógicamente no con todos los modelos. Una avioneta pequeña tipo Cessna o Piper, se lava a mano.
Ivan
Blash
escribió el 26 septiembre 2007 a las 9:08 pm
Muchisimas gracias Ivan por tu explicación, ahora queda todo mas claro. La añado en la noticia.
Aprendo mas de vosotros que buscando informacion por las webs jeje
Un saludo!
Blash
Z3u$
escribió el 26 septiembre 2007 a las 9:57 pm
Gracias Ivan por la explicacion. Si no fuera por ti la peña se cree que lo meten bajo espuma porq esta en llamas XDDD
Z3u$
Wes
escribió el 27 septiembre 2007 a las 1:30 am
Las fotos del hangar son de una base de la USAF donde haciendo un test contra incendios se les jodio el sistema y no pudieron parar las bombas de espuma. Esto fue hace un año mas o menos.
Wes
Demian
escribió el 27 septiembre 2007 a las 2:40 am
#12 Wes: Es tal como tu dices: http://www.strategypage.com/military_photos/20064611181.aspx
Demian
Alejandro
escribió el 27 septiembre 2007 a las 3:46 am
Exacto, eso iba a decir ahora mismo, algunas de esas fotos son de ese test de incendios…
Alejandro
el heavy metal
escribió el 27 septiembre 2007 a las 8:11 am
no tengo ni idea pero lo q se q un puto avion gasta lo q no gastamos nosotros en un año
el heavy metal
Pakito
escribió el 27 septiembre 2007 a las 9:30 am
El que se ve en la pista con los chorros es un C-130 Hercules, utilizado para el transporte de vehiculos ligeros y tropas. y si es un metodo para lavar aviones.
Aunque las de hangar son un sistema antiincendios que falló, como bien han dicho damian y alejandro.
Pakito
killor
escribió el 27 septiembre 2007 a las 12:35 pm
jeje, efectivamente se trata de espuma pero para apagar fuegos, no son aviones en su sesion de JAKUSI como mas de uno piensa,.
Para el lavado se usa agua a presion haciendo pasar el avion por los aspersores que estan ubicados en el suelo,asi se limpia la parte que realmente se ensucia más que son los bajos del avion.
Os dejo una imagen del proceso.
killor
Caña de azucar
escribió el 27 septiembre 2007 a las 2:19 pm
eso si que es una buena fiesta de la espuma y no las que hacen en pacha!!!xD
Caña de azucar
salsa malaga
escribió el 27 septiembre 2007 a las 3:11 pm
Como todo el mundo sabe, los aviones son lavados por las personas que se ponen en los semáforos de los aeropuertos y luego le piden un leuro al piloto.
;-)
(nótese la ironía)
salsa malaga
Ivan
escribió el 27 septiembre 2007 a las 3:39 pm
Los aviones se lavan prácticamente al igual que se le hace un proceso de deshielo. Con plataformas elevadoras y mangueras de alta presión.
Otro método, no muy habitual, es el de sistema en pista que lanza 7.560 Litros por minuto, y 150 libras de presión en cada uno de sus 40 inyectores. (Datos aproximados). Dudo que se utilice hoy en día para la aviación civil.
Y para los demás, a manguerazo y paño en mano.
Venga va, aceptamos que es un fake de noticia, eso de lavar llenando un hangar con espuma =)
Ivan
pepe la resurreccion
escribió el 28 septiembre 2007 a las 10:31 pm
ya callen se
pepe la resurreccion